به نقل از «تین نیوز»

معضلات تمدید کارت هوشمند ناوگان حمل و نقل جاده ای در سال 1402

تاریخ انتشار: ۹ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۱۷۰۱۰

تین نیوز

دبیر کانون سراسری انجمن‌ های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور گفت: اخیرا دستورالعمل جدیدی در خصوص شرایط تمدید کارت هوشمند رانندگان  عمومی جاده ای صادر شده است.

به گزارش تین نیوز، حمید حسین زاده در گفت و گو با خبرنگار ما عنوان کرد: تا جایی که بنده می دانم در این  خصوص  هیچ گونه صحبت و نظر خواهی با تشکل های صنفی مربوطه، صورت نگرفته است و بنابراین نمی توان به طور دقیق انگیزه و هدف این دستور العمل را فهمید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: اما بر اساس حدس و گمان می توان دستور العمل جدید را در جهت مقابله با صدور صورت وضعیت صوری و رانندگان صوری دانست و اگر حدس مان درست باشد، لزوم برخورد و مقابله با پدیده ذکر شده نه تنها بد نیست بلکه چنین رویکرد و اقدامی بسیار واجب و ضروری است.

بیشتر بخوانید: شرایط تمدید کارت هوشمند رانندگان ناوگان عمومی جاده ای در سال 1402

این فعال صنفی در عین حال با طرح این پرسش که آیا این دستورالعمل که بدون لحاظ کردن نظرات تشکل های صنفی رانندگان که به طور مستقیم با موضوع راننده صوری، صورت وضعیت صوری و شرکت های متخلف سر و کار داشته و اطلاعات لازم را در این زمینه را دارند، صادر شده ره به جایی می برد؟ عنوان کرد: آیا واقعا موارد تعیین شده در دستورالعمل براساس واقعیات و کار کارشناسی صورت گرفته است؟ بعید به نظر می رسد.

حسین زاده عنوان کرد: آیا به جای تنطیم چنین دستورالعمل پیچیده و لگاریتمی که مسلما اجرای آن برای ادارات کل و انجمن ها توام با مشکلات و صرف وقت فراوان خواهد بود، بهتر نبود برای خشکاندن ریشه صدور صورت وضعیت صوری و حل کردن مشکل به طور اساسی و همیشگی با شرکت صادر کننده صورت صوری  برخورد تنبیهی، قانونی و قاطعانه مانند پلمب کردن برای مدتی، صورت می گرفت؟

به گزارش تین نیوز، دبیر کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور گفت: ایرادهای زیادی را می توان در زمینه اجرای این دستورالعمل برشمرد که فقط به چند مورد به طور اجمالی اشاره می شود.

وی افزود:  اولا لازم است مرجع صادر کننده دستورالعمل قبل از صدور آن زمینه ها، بستر و مکانیزم لازم برای اجرای درست آن را  آماده و مهیا نماید که چنین نشده است.

او تاکید کرد: برای مثال  شرکت های فرودگاهی از صدور صورت وضعیت (به هر دلیلی) بر ای مسیر فرودگاه به تهران و بالعکس خودداری می نمایند و با وجود تداوم این روند از سال ها قبل تاکنون، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با این موضوع هیچ برخوردی نکرده است،  با این شرایط راننده فرودگاهی که شهرستان رو هم نیست  ۱۵۰  عدد صورت وضعیت را از کجا بیاورد ؟

حسین زاده عنوان کرد: رانندگان و ناوگان روستایی که به امان خدا رها شده و هیچ خط و مسیری برای فعالیت در اختیارشان نیست برای کدام مسیر و از کدام شرکت صورت وضعیت تهیه کنند؟ آیا در کل کشور چنین امکانی وجود دارد ؟

او افزود: رانندگان سواری مسیر کرمانشاه تهران به زور هفته ای یک بار سرویس می روند یا در مهران شرکت های سواری به خاطر نبود مسافر به طور شیفتی کار می کنند. آیا این دستورالعمل با در نظر گرفتن شرایط متفاوت استان ها و شهرهای  کشور صادر شده است؟

این فعال صنفی خاطرنشان کرد: عدم حضور و فعالیت  مینی بوس ها در جاده ها بر کسی پوشیده نیست و اکثرا در اختیار سرویس شرکت ها و یا در مسیرهای کوتاه جاده ای  فاقد شرکت ها و پاسگاه های پلیس راه در حال فعالیت هستند، این رانندگان از کجا و برای چه باید صورت وضعیت تهیه کنند؟

حسین زاده گفت: راننده صوری به ویژه رانندگان فاقد ناوگان که جهت تمدید کارت هوشمند خود اقدام به خرید صورت وصعیت صوری می نمایند مسلما فارغ از اینکه دارای چه گواهینامه ای هستند از گزینه های موجود در دستورالعمل، طبعا به صرفه ترین و کم خرج ترین گزینه (احتمالا شرایط مینی بوس داران) را انتخاب خو اهند نمود، معیار راستی آزمایی  سازمان در این خصوص چه می باشد؟و ...

به گزارش تین نیوز، دبیر کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور گفت: برخورد با راننده صوری، صورت وضعیت صوری و شرکت صوری و  یارانه ای نمودن بیمه رانندگان واقعی که کمرشان زیر بار نرخ سنگین حق بیمه آزاد خم شده، درخواست تمام رانندگان و تشکل های صنفی آنان است لیکن این خواسته ها و تمایلات در چنین دستورالعمل های محقق نمی شود.

وی گفت: این کار نیازمند طرحی جدی و کارشناسانه و با در نظر گرفتن تمام نظرات و همه جوانب لازم  براساس درک ضرورت انجام هرچه زودتر این عمل، امکان پذیر است.

این فعال صنفی با تاکید بر این که این کار ضروری است و باید انجام شود، افزود: صد البته می بایست تامین منافع راننده زحمت کش و واقعی در هر طرح و دستورالعملی به طور جدی لحاظ گردد و بسان اکثر طرح های دیگر، صرفا رانندگان آماج تبعات منفی این طرح ها نباشند و مفاد و منظور دستور العمل نباید در جهت افزودن سودی بر سود، سودجویان فرصت طلب که در قالب شبهه شرکت ها فعالیت می کنند، باشد.

دستورالعمل مربوط به تمدید کارت هوشمند رانندگان در سال 1402

 

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تمدید کارت هوشمند رانندگان حمید حسین زاده صدور صورت وضعیت رانندگان صوری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای حمل و نقل جاده ای کارت هوشمند رانندگان حمید حسین زاده صدور صورت وضعیت تمدید کارت هوشمند رانندگان رانندگان صوری صنفی رانندگان تمدید کارت هوشمند صورت وضعیت صوری رانندگان سواری حسین زاده تین نیوز شرکت ها جاده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۱۷۰۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ کرایه رانندگان کامیون در جیب انبارداران/ نقش انبارها در فقر کامیونداران

تین نیوز

به دنبال شکایت آهن فروشان از انجمن کامیونداران یکی از فعالان صنفی حمل و نقل جاده ای کالا، گفت: انبارداری در برخی حوزه ها و صنایع تولیدی همچون ذوب آهن و فولاد، جز تحمیل هزینه بر دوش مصرف کننده و افزایش هزینه های حمل و نقل،  هیچ بهره و ارزش افزوده ای عاید کشور نمی کند.

به گزارش تین نیوز، خداداد بکرانی با توجه به شکایت اتحادیه دفاتر فروش آهن آلات اصفهان به اتاق اصناف مرکز استان اصفهان که طی آن مدعی شده اند، اعضای انجمن کامیونداران مانع کسب و کار آنان شده و از حمل و بارگیری آهن آلات ممانعت به عمل می آورند، افزود: ساده لوحیست که تصور کنیم انبارداری در تولید و جهش تولید نقش آفرینی می کند!

بیشتر بخوانید:  ◄ شکایت آهن فروشان از انجمن کامیونداران + سند

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی رانندگان کامیون فلاورجان تاکید کرد: انبارداری موجب شده برای متعادل نگه داشتن نرخ کالای تولیدی و مدیریت بازار، اجبارا از نرخ خدماتی همچون حمل و نقل و توزیع  کالا کاسته  شود تا هزینه های انبارداری جبران گردد و این معضلی است که صنعت حمل و نقل جاده ای کشور را در سال های اخیر تحت الشعاع قرار داده است!

این فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا ادامه داد: به چه دلیل فعالیت انبارداری که امروز با مجوزهای مختلف دولت کسب و کار رسمی شناخته شده و انبارداران می توانند نقش لجستیکی مهمی را در نظام اقتصادی کشور  ایفا کنند عملا در این سال ها سربار صنعت حمل و نقل شده و با دریافت هزینه های گزاف بر نرخ تورم بازار و حمل و نقل مداخله می کنند؟

وی گفت: چرا بر حمل محصولات انباری،  نظارتی صورت نمی گیرد که مدیران انبارها دیواری کوتاه تر از راننده و کامیوندار در حمل و نقل پیدا نکنند و برای عدم افزایش نرخ کرایه حمل محصولات انباری، مظلوم نمایی کرده و درصدی از کرایه مصوب راننده را که کف معادلات نرخ شاخص تن بر کیلومتر است، برای جبران هزینه های خود و هزینه انبارداری صاحب کالا، وارد توافق با راننده کنند!

بکرانی در شبکه های اجتماعی عنوان کرد: اینکه کرایه 10 میلیون تومانی یک راننده و کامیوندار را که با کلی هزینه و مصرف زمان و ساعت کاری با ترفند های مختلف  خرد کنند و به جای هزینه انبارداری در نظر بگیرند تا مبادا تجار و صاحبان کالا در تنگنا و فشار اقتصادی قرار گیرند، تا به زعم خودشان حمل و نقلی ارزان را تجربه کنند، خدمت نیست.

او افزود: چرا رانندگان در صف نوبت حمل بار در انتظار دریافت بار باشند ولی انبارداران به کمک دلالان بار از عدم آگاهی رانندگان غیر بومی برخی استان ها جهت حمل محصولات انباری استفاده کنند تا با انوع و اقسام ترفندها و فرار از شفافیت و عدالت در توزیع بار، قوانین و مقررات حمل و نقل را دور بزنند، به نحوی که حتی سند حمل بار یا بارنامه را نیز در استان های همجوار صادر کنند ؟!

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید